Οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ευρώπης, η BMW και η Volkswagen, διέκοψαν την παραγωγή σε ορισμένα από τα εργοστάσιά τους καθώς η προμήθεια κρίσιμων ανταλλακτικών χαμηλού κόστους από την Ουκρανία τελειώνει, ανέφεραν οι Financial Times.
Σύμφωνα με πληροφορίες, με εκτιμήσεις από την AutoAnalysis, η Ουκρανία παράγει περίπου το ένα πέμπτο της ευρωπαϊκής προμήθειας σε ιμάντες. Υπάρχουν περίπου 40 εργοστάσια ανταλλακτικών στην Ουκρανία, αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται τώρα να μεταφέρουν ή να αντιγράψουν τον εξοπλισμό που απαιτείται για την κατασκευή των εξαρτημάτων αυτών.
Οι δεσμίδες ηλεκτρικών καλωδίων συνήθως δεσμεύουν έως και 5 χιλιόμετρα καλωδίων στο μέσο αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να κατασκευαστούν χωρίς αυτά γιατί είναι μοναδικά για κάθε μοντέλο.
«Το πρόβλημα με τις καλωδιώσεις είναι ότι είναι βασικές για την παραγωγή ενός αυτοκινήτου», δήλωσε στους FT ο Alexandre Marian, διευθύνων σύμβουλος στην εταιρεία συμβούλων AlixPartners στο Παρίσι. «Δεν μπορούμε να ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση ακόμη και ενός ημιτελούς αυτοκινήτου χωρίς καλωδίωση».
Η αναζήτηση εναλλακτικών προμηθευτών είναι μια άλλη πρόκληση για την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία ταλαιπωρείται από τις εκτοξευόμενες τιμές μετάλλων και ενέργειας, καθώς και την έλλειψη ημιαγωγών (τσιπ).
Η BMW δήλωσε σήμερα ότι βρίσκεται σε «συνομιλίες» για την εύρεση νέων προμηθευτών για ανταλλακτικά. Η κορυφαία μάρκα του Ομίλου VW, η Audi, δήλωσε ότι εργάζεται για να μεταφέρει την ουκρανική παραγωγή καλωδίων σε άλλα εργοστάσια ή να βρει εναλλακτικούς προμηθευτές. Αυτή η αναζήτηση περιλαμβάνει την Ανατολική Ευρώπη, τη Βόρεια Αφρική, το Μεξικό και «πιθανώς» την Κίνα, είπε η εταιρεία.
